Щит прикрытия для дорожных работ ТСМ

Цена и заказ

Щит прикрытия ТСМ на задней части грузовика три дорожных знака на трассе

Грузовик со щитом ТСМ на трассе, солнечно

рекомендуем

В наличии много

Щит прикрытия ТСМ - навесной комплекс дорожных знаков (1.25, 4.2.1, 3.24) и стробоскопов РС-200 на линзах Френеля для защиты задней части дорожной техники. Базовые габариты 2150 × 2245 мм, видимость до 2 000 м, IP 65, ГОСТ Р 58350-2019. Крепление и размеры - под конструкцию вашего автомобиля.

Характеристики

Рейтинг:

98 000 руб. / шт

Нашли дешевле?

Укажите количество

− +

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.

К списку товаров

Преимущества наших средств заблаговременного предупреждения

Износостойкие материалы

Собственное производство

Гарантия качества

Доставка по всей России

Габаритные размеры (В×Ш×Г)

2150 × 2245 мм

Стробоскопы

2 × РС-200, линза Френеля, жёлто-оранжевый цвет

Конструкция рамы

сварная из профильной трубы 40×40 мм, оцинкованная

Световозвращающая плёнка на знаках

Тип Б

Маски дорожных знаков

сменные - могут быть заменены под задачу

Показать все

ГОСТ Р 58350-2019

Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ

ОДМ 218.6.019-2016

СТО АВТОДОР 4.1-2014

Ограждение мест производства работ на автодорогах госкомпании «Автодор» (ред. приказа № 310 от 03.11.2020)

Чем щит прикрытия отличается от прицепа прикрытия?

Щит крепится непосредственно на кузов рабочего автомобиля - он всегда там, где техника. Прицеп прикрытия - отдельное буксируемое транспортное средство, которое нужно регистрировать в ГИБДД. Щит ТСМ проще в монтаже, дешевле и не требует дополнительных документов.

Подойдёт ли щит на наш автомобиль?

Подойдёт на любой грузовик с задним бортом или открытой платформой: КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ, Volvo, Scania, MAN и другие. Кронштейны крепления изготавливаются под конструкцию вашей машины - укажите марку и модель при заказе.

Нужна ли регистрация или сертификат?

Нет. Щит - навесное оборудование, не ТС. Соответствие ГОСТ Р 58350-2019 подтверждается паспортом изделия, которого достаточно при сдаче объекта дорожных работ заказчику.

Можно ли изготовить щит нестандартного размера?

Да. Базовый размер - 2150 × 2245 мм. Под ваше ТЗ изготовим раму любых габаритов, с нужным набором знаков и конфигурацией стробоскопов.

Что делать, если схема объезда изменилась, нужен другой знак?

Маска знака 4.2.1 поворотная - направление стрелки меняется вручную за несколько секунд без инструментов. Если же нужна другая маска (другой знак целиком) - маски сменные, заказываются отдельно.

Щит прикрытия ТСМ

Каждый раз, когда дорожная машина выходит на трассу, она оказывается в слепой зоне: водители сзади видят её слишком поздно. Щит прикрытия ТСМ крепится на заднюю часть самосвала или автомобиля прикрытия и за километры предупреждает поток: впереди работы, снижай скорость, объезжай справа. Два стробоскопа на линзах Френеля работают в любую погоду. Три знака - всё, что требует ГОСТ Р 58350-2019 для организации движения в зоне работ.

Где применяется щит прикрытия

Щит ТСМ - навесное оборудование: он едет вместе с рабочей машиной, а не стоит на обочине. В отличие от переносных стоечных комплексов, щит всегда там, где техника, и не требует отдельного человека для перестановки.

Чаще всего его устанавливают на самосвалы и бортовые грузовики, которые двигаются в голове или хвосте рабочей колонны. Асфальтоукладчики, катки, холодные фрезы - любая медленная техника, создающая помеху потоку, выигрывает от щита на корме. Разметочные машины работают прямо на полосе движения: без предупреждающего оборудования это прямая опасность. Отдельный случай - машины зимнего содержания: пескоразбрасыватели и снегоуборщики работают ночью при плохой видимости, яркие стробоскопы здесь особенно нужны.

Если ваша организация работает по контрактам Росавтодора или госкомпании «Автодор», щит прикрытия - не рекомендация, а обязательное требование нормативов. Щит ТСМ соответствует ГОСТ Р 58350-2019, ОДМ 218.6.019-2016 и СТО АВТОДОР 4.1-2014 - это снимает вопросы при сдаче объекта и прохождении проверок.

Конструкция: сделано для реальных условий эксплуатации

Рама сварена из профильной трубы 40×40 мм и оцинкована. Щит висит на корме грузовика, который зимой ездит по дорогам с реагентами - крашеный металл в таких условиях ржавеет за два сезона. Оцинкованный держится весь срок службы без дополнительной обработки.

Сварная конструкция жёстче болтовой: при вибрации на грунтовке или случайном контакте с отбойником рама не расшатывается и сохраняет геометрию. Знаки не перекашиваются, стробоскопы держатся на месте.

Маски всех трёх знаков - сменные. Если на объекте изменилась схема объезда (другое направление, другое ограничение скорости) - не нужно покупать новый щит, достаточно заменить маску. Рама, электроника и крепление остаются.

Светодиодный знак 4.2.1 - поворотный. Направление стрелки («объезд справа» или «объезд слева») выставляется вручную при монтаже, без инструментов.

Световозвращающая плёнка и видимость в темноте

На пассивных знаках (1.25 и 3.24) стоит плёнка тип Б по ГОСТ Р 52290-2004. Она работает как ретрорефлектор: свет фар возвращается точно к источнику, поэтому знаки ярко светятся даже без подсветки водитель видит их при ближнем и дальнем свете. Плёнка тип Б - следующий уровень после базового типа А, который стоит на большинстве стационарных знаков. Для временных знаков в местах производства работ видимость важнее: условия на строящейся трассе жёстче, чем на обычной дороге.

Как правильно подготовить щит к работе

Перед первым выездом проверьте направление стрелки на знаке 4.2.1 - оно должно соответствовать схеме объезда на вашем объекте. Если объезд справа - стрелка смотрит вправо-вниз. Если слева - разворачиваете знак вручную. Фиксируется надёжно, самопроизвольно не смещается.

Кабель питания (5 м) подключается к клеммам аккумулятора напрямую. Врезка в проводку не нужна, дополнительное оборудование тоже. После подключения убедитесь, что стробоскопы мигают штатно, а стрелка 4.2.1 бегает в нужную сторону - это меньше минуты.

Щит навешивается на задний борт. Схема крепления - под конструкцию вашего конкретного автомобиля: КАМАЗ, МАЗ, Урал, ГАЗ или импортная техника имеют разные борта и петли. Кронштейны изготавливаем под вашу машину - достаточно указать марку и модель при заказе.

Эксплуатация и обслуживание

Щит прикрытия - рабочий инструмент, поэтому обслуживание минимальное. Раз в месяц осмотрите линзы стробоскопов: дорожная пыль и брызги снижают яркость. Протирается влажной тряпкой. Никаких растворителей - они повреждают поликарбонат.

Раз в сезон проверьте затяжку болтов крепления и состояние кабеля. Кабель идёт снаружи - если трётся о металл кузова, подмотайте изолентой или закрепите хомутом, пока изоляция цела.

Защита IP 65 - мойка высокого давления не страшна, но не направляйте струю прямо в кабельный ввод. Стандартная мойка кузова нормальна.

Если один из стробоскопов перестал работать - лампы РС-200 меняются отдельно, весь щит менять не нужно. Ресурс светодиодных линз - от 50 000 часов. При восьмичасовом рабочем дне вы к этому вопросу вернётесь нескоро.

Соответствие нормативным требованиям

Щит ТСМ соответствует действующей нормативной базе для временных технических средств организации дорожного движения:

ГОСТ Р 58350-2019 - базовый стандарт для оборудования в местах производства дорожных работ
ОДМ 218.6.019-2016 -методические рекомендации РОСАВТОДОРА по организации движения и ограждению рабочих зон
СТО АВТОДОР 4.1-2014 - стандарт организации для объектов государственной компании «Автодор»

Если нужен комплект документации для тендера или сдачи объекта, то паспорт изделия и подтверждение соответствия идут вместе с поставкой.

Подберём конфигурацию под вашу технику

Схема крепления зависит от марки машины, комплектация - от типа объекта. Менеджер знает, что спросить, чтобы с первого раза подобрать нужный вариант.

Позвоните или напишите - ответим в течение часа, уточним детали и пришлём КП с документацией. Большинство заказов закрываем за один звонок.

Похожие товары